Wielki powrót pasażerów na linię nr 12. PKP PLK ogłaszają przetarg na odcinek Pilawa – Łuków

PKP PLK ogłosiły przetarg na modernizację LK12 Pilawa Łuków. Nowe perony i prędkość do 120 km/h mają przywrócić pociągi pasażerskie do 2030 r.

 Po dwóch dekadach przerwy regularne połączenia pasażerskie mają szansę wrócić na trasę łączącą Mazowsze z Lubelszczyzną. Jak informuje portal NaKolei.pl, PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły właśnie przetarg na modernizację 63-kilometrowego odcinka linii kolejowej nr 12 między Pilawą a Łukowem. Inwestycja o strategicznym znaczeniu dla ruchu towarowego i regionalnego ma zostać zrealizowana do 2030 roku.

Modernizacja linii kolejowej nr 12 (LK12) to jedna z najbardziej wyczekiwanych inwestycji w infrastrukturę kolejową wschodniego Mazowsza. Trasa, pełniąca dotychczas głównie funkcję towarowej obwodnicy Warszawy, przejdzie gruntowną metamorfozę, która umożliwi pociągom pasażerskim rozwinięcie prędkości do 120 km/h. Realizacja projektu będzie możliwa dzięki planowanemu finansowaniu w formie kredytu z Europejskiego Banku Inwestycyjnego (EBI).

Nowy standard obsługi podróżnych

Kluczowym elementem inwestycji jest przywrócenie i modernizacja infrastruktury pasażerskiej. Dotychczasowe, wysłużone perony zostaną rozebrane, a w ich miejsce powstaną nowoczesne obiekty spełniające najwyższe standardy dostępności.

Zgodnie z planami PKP PLK, nowe perony zostaną wybudowane w następujących lokalizacjach:

• Huta Czechy,

• Parysów,

• Borowie (dawniej Chromin),

• Żdżary,

• Krzna,

• Stoczek Łukowski (stacja),

• Jedlanka (stacja).

Nowa infrastruktura zostanie w pełni dostosowana do potrzeb osób o ograniczonej mobilności. Na przystankach pojawią się nowoczesne wiaty, ławki, energooszczędne oświetlenie LED oraz czytelny system informacji pasażerskiej. Dzięki tym zmianom podróż między Pilawą a Łukowem stanie się nie tylko możliwa, ale przede wszystkim komfortowa i bezpieczna.

Logistyczny impuls dla regionu i kraju

Modernizacja LK12 to nie tylko ukłon w stronę pasażerów, ale również strategiczne wzmocnienie korytarza transportowego TEN-T. Odcinek Pilawa – Łuków jest istotnym elementem tzw. Nowego Jedwabnego Szlaku. Po zakończeniu prac trasa będzie mogła przyjmować ciężkie pociągi towarowe o długości do 750 metrów, co znacząco podniesie efektywność logistyczną i przepustowość linii.

W ramach prac wykonawca zmodernizuje układ torowy oraz rozjazdy na całym 63-kilometrowym odcinku. Podniesienie prędkości do 120 km/h dla wszystkich rodzajów składów pozwoli na stworzenie realnej alternatywy transportowej dla połączeń między województwami mazowieckim, lubelskim i łódzkim.

Harmonogram i wyzwania

PKP PLK zakładają, że pierwsze prace budowlane ruszą w połowie 2027 roku. Całość inwestycji na tym odcinku ma zostać sfinalizowana w 2030 roku. Należy jednak pamiętać, że odcinek Pilawa – Łuków to tylko jeden z trzech etapów modernizacji całej linii nr 12 (Skierniewice – Łuków).

Sytuacja na pozostałych fragmentach trasy jest obecnie bardziej skomplikowana. Jak dowiedział się portal NaKolei.pl, postępowania dla odcinków Skierniewice – Czachówek oraz Czachówek – Pilawa wciąż trwają, a procedury wydłużają się z powodu odwołań wykonawców do Krajowej Izby Odwoławczej (KIO). Mimo zapewnień inwestora o chęci sprawnego rozpoczęcia prac, spory prawne mogą oznaczać kolejne miesiące oczekiwania na pełną modernizację tego kluczowego ciągu komunikacyjnego w centralnej Polsce.