Oferta firmy Strabag została uznana za najkorzystniejszą w przetargu na zaprojektowanie i budowę trasy S19 między Lubartowem a Kockiem.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad rozstrzygnęła przetarg na zaprojektowanie i budowę kolejnego odcinka drogi ekspresowej S19. Chodzi o blisko 16 km trasy od Lubartowa do Kocka. W ok. 70 proc. ekspresówka będzie przebiegała nowym śladem, głównie po terenach rolniczych. 3 km wyznaczono korytarzem obecnej drogi krajowej. O kontrakt starało się dziewięć firm: konsorcjum Rubau Polska i Poltores, Strabag, Budimex, Mota-Engil Central Europe, konsorcjum Mostostal Warszawa i Acciona Construcción, konsorcjum Unibep oraz Budrex i Value Engineering, Polaqua, konsorcjum Aldesa Construcciones Polska i Aldesa Construcciones, oraz Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor.
Zwycięski Strabag
Najtańszą ofertę, opiewającą na blisko 390 mln zł, złożyło konsorcjum Rubau Polska i Poltores. Najdrożej, gdyż na ponad 461 mln zł, swoje prace wyceniło Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor. W trakcie oceny ofert, cztery z nich zostały odrzucone. W trzech przypadkach chodziło o brak zgody wykonawców na przedłużenie terminu związania ofertą, w czwartym powodem była niezgodność z warunkami zamówienia. Ostatecznie, jako najkorzystniejszą, wybrano ofertę złożoną przez firmę Strabag. Budowa drogi ekspresowej S19 z Lublina do granicy woj. lubelskiego i mazowieckiego podzielona została na sześć odcinków. Łącznie jest to ok. 100 km trasy. Dla pierwszego z nich, od Lublina do Lubartowa, umowa z wykonawcą została podpisana już rok temu. Jeżeli chodzi o pozostałe odcinki, podpisanie umów zaplanowano w tym roku.
Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Komentarze