Dzieci najczęściej ofiarami i sprawcami na e-hulajnogach. Policja bije na alarm

Liczba groźnych zdarzeń z udziałem e-hulajnóg rośnie w szybkim tempie. Od 1 stycznia do 19 sierpnia w Polsce odnotowano 798 wypadków, w których rannych zostało 729 osób, a zginęło 7. Eksperci i instytucje – w tym Krajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego – zapowiadają zmiany, m.in. obowiązkowe kaski dla nieletnich.

Więcej zdarzeń na hulajnogach, mniej wśród rowerzystów

Jak przekazał podinsp. Robert Opas z Biura Ruchu Drogowego KGP, liczba wypadków z udziałem hulajnóg od 1 stycznia do 19 sierpnia wzrosła o 338 w porównaniu z tym samym okresem poprzedniego roku; rannych było o 334 więcej, a ofiar śmiertelnych o 2 więcej. Dla porównania, w przypadku rowerzystów policja odnotowała 2261 wypadków (o 223 mniej), 2046 rannych (o 225 mniej) oraz 87 ofiar śmiertelnych (o 21 mniej).

Na początku sierpnia mazowiecka policja przeprowadziła akcję „E-hulajnoga”, „E-rower – Lokalnie”: skontrolowano 386 użytkowników e-hulajnóg i 73 kierujących e-rowerami. Efekt: 32 mandaty, 68 pouczeń i 27 wniosków do sądu dla użytkowników hulajnóg; wśród e-rowerzystów – 1 mandat i 1 wniosek do sądu. Najmłodsi – jak podkreśla KGP – najczęściej doznają obrażeń i bywają sprawcami zdarzeń na hulajnogach.

Przepisy dla hulajnóg elektrycznych – gdzie wolno jechać i jak szybko

Zmiany regulujące poruszanie się hulajnogami weszły w życie 20 maja. Hulajnoga elektryczna to – zgodnie z definicją – pojazd napędzany elektrycznie, dwuosiowy, z kierownicą, bez siedzenia i pedałów. Kierujący powinien korzystać z drogi dla rowerów lub pasa rowerowego z prędkością do 20 km/h.

Po jezdni można jechać hulajnogą tylko gdy nie ma infrastruktury rowerowej i gdy ruch pojazdów na tej jezdni jest dopuszczony do 30 km/h; obowiązuje limit 20 km/h dla hulajnogi. Chodnik wolno wybrać wyłącznie w braku drogi/pasa dla rowerów i gdy biegnie on wzdłuż jezdni z limitem do 30 km/h – z zachowaniem zasad pierwszeństwa dla pieszych.
Z e-hulajnóg mogą korzystać osoby od 10. roku życia. Do ukończenia 18 lat wymagane są karta rowerowa lub uprawnienia AM/A1/B1/T. W razie braku uprawnień wobec nieletnich stosuje się przepisy ustawy o wspieraniu i resocjalizacji nieletnich.

Rowery elektryczne: kiedy to już motorower

Rower – w rozumieniu prawa – to pojazd poruszany siłą mięśni, o szerokości do 0,9 m. W e-rowerach wspomaganie może mieć napięcie do 48 V i moc maks. 250 W; napęd pomocniczy powinien odłączać się przy 25 km/h – przypomina podinsp. Robert Opas.

Jak tłumaczy prof. Piotr Józwiak z Uniwersytetu SWPS (Wydział Psychologii i Prawa), to nie wyklucza jazdy szybciej – można jechać 30–40 km/h, ale silnik nie może dalej napędzać. Jeśli napęd działa po przekroczeniu 25 km/h albo rower ma manetkę gazu, mamy do czynienia z motorowerem i stosujemy odpowiednie przepisy.

Kaski dla nieletnich? Jest rekomendacja KRBRD i zapowiedź ministra

Obecnie nie ma obowiązku jazdy w kasku na hulajnodze elektrycznej. KRBRD zarekomendowała jednak obowiązkowe kaski do 16. roku życia – zarówno na rowerze, e-hulajnodze, jak i innych urządzeniach transportu osobistego. Minister infrastruktury Dariusz Klimczak zapowiedział ujęcie tej zmiany w nowelizacji Prawa o ruchu drogowym.

– Przepisy istnieją po to, by je egzekwować; sam wzrost liczby wykroczeń niewiele zmieni – ocenia prof. Piotr Józwiak, wskazując na potrzebę analizy najczęstszych naruszeń i przyczyn ich popełniania.

Źródło: PAP