Zbyt szybkie, zbyt ciche, zbyt niebezpieczne? Hulajnogi elektryczne pod lupą policji

Bez umowy z miastem, bez zasad parkowania i coraz więcej niebezpiecznych incydentów. Tak wygląda sytuacja hulajnóg elektrycznych w Łukowie, o której debatowano podczas ostatniej sesji Rady Miasta.

Elektryczne hulajnogi w Łukowie – szybkie, ciche i niebezpieczne?

Podczas ostatniego posiedzenia Rady Miasta Łuków jednym z tematów, który wywołał sporo emocji, okazały się hulajnogi elektryczne. Problem, który jeszcze kilka lat temu nie istniał, dziś urósł do rangi istotnego wyzwania dla samorządu i służb porządkowych.

Łukasz Bober, radny z klubu Alternatywa dla Łukowa, poruszył temat, który zaczyna niepokoić lokalną społeczność – niekontrolowana i niebezpieczna jazda hulajnogami elektrycznymi.

„Robi się ciepło, wiosna jest, niestety, ale elektryczne hulajnogi idą w ruch. (...) Uczestnicy ruchu nie dostosowują prędkości. One są strasznie szybkie i niestety ciche. Po prostu większość osób nie zwraca uwagi, jak one jeżdżą. Aż się tylko prosi o jakiś wypadek, incydent.”

Apel radnego był jasny – potrzebna jest szersza dyskusja społeczna i konkretne działania, które ograniczą ryzyko wypadków z udziałem tych pojazdów.

Komendant Policji o hulajnogach: sezon się zaczyna, ale i kontrole ruszają

Do sprawy odniósł się wprost PODINSP. Leszek Wierzejski, który odpowiadał na pytania radnych podczas obrad Rady Miasta.

„Wiem, że ten sezon się rozpoczyna w tej chwili. Ale zadania dla patroli będą postawione w tej kwestii” – zapewnił Komendant Wierzejski. „Na pewno policjanci będą na to zwracać uwagę.”

Jak wyjaśnił, kontrole obejmą zarówno prędkość, z jaką poruszają się użytkownicy hulajnóg, jak i zachowanie względem pieszych. Szczególnie niepokojące są sytuacje, w których użytkownicy hulajnóg zagrażają bezpieczeństwu osób starszych, dzieci czy osób z niepełnosprawnościami.

„Nie da się wszystkich zmotywować”. Policja stawia na edukację, ale też reaguje

Mimo deklaracji działania, Komendant Wierzejski nie ukrywał, że Policja ma ograniczone możliwości wpływu na wszystkich użytkowników:

„Niestety, nie da się wszystkich – że tak powiem – zmotywować do odpowiedniej prędkości i właściwego zachowania.”

Dlatego – jak zaznaczył – ogromne znaczenie będzie miała profilaktyka i edukacja, szczególnie wśród młodych ludzi. Komenda planuje wykorzystywać spotkania z młodzieżą, akcje w szkołach i kampanie informacyjne, aby budować większą świadomość wśród użytkowników hulajnóg.

„Jedynym sposobem to jest edukacja, edukacja i jeszcze raz edukacja. Wśród młodzieży i społeczeństwa podczas różnego rodzaju spotkań i integracji.”

Komendant przypomniał też, że już wcześniej podejmowano działania reagujące na sygnały od mieszkańców – w tym np. zwiększenie patroli w okolicach sklepu Apis, gdzie dochodziło do niebezpiecznych sytuacji z udziałem pieszych.

„Tam wcześniej były zgłoszone interwencje w okolicach przejścia przy Apisie. Te patrole będą – i będzie ich teraz więcej.”

Parkowanie hulajnóg – uciążliwe, nieuregulowane, niebezpieczne

Drugim istotnym aspektem poruszonym podczas sesji była kwestia parkowania hulajnóg elektrycznych. Zabrał w tej sprawie głos Jerzy Siwiec, radny z ramienia Prawa i Sprawiedliwości. Jak podkreślił, porzucone i przewrócone hulajnogi są problemem nie tylko estetycznym, ale przede wszystkim realnym zagrożeniem dla pieszych i osób z niepełnosprawnościami.

„Każdy z nas niejednokrotnie widzi te hulajnogi powywracane bądź to na chodnikach, bądź na poboczach. (...) Osoba poruszająca się na wózku inwalidzkim miała problem, by ominąć leżącą hulajnogę. Naprawdę miała z tym duże problemy.”

Radny zapytał burmistrza Piotra Płudowskiego, czy miasto posiada jakiekolwiek mechanizmy wpływu na firmę obsługującą hulajnogi, czy zawarło z nią umowę i czy możliwe jest wymuszenie określonych standardów parkowania.

Odpowiedź burmistrza była jednoznaczna:

„Żadnej umowy w związku z tą prowadzoną działalnością nie ma pomiędzy firmą, która wynajmuje te hulajnogi, a miastem.”

Co więcej, Piotr Płudowski zauważył, że reakcja obywatelska w takich sytuacjach może być skuteczniejsza niż czekanie na interwencję służb:

„Jak widzę taką sytuację, to podchodzę z prawem, z prawem i nie przeszkadzam. Myślę, że każdy zdrowy obywatel powinien się tak zachować.”

Hulajnogi na środku chodnika? Komendant apeluje: „Możemy zareagować sami”

 Jak zauważył Komendant Wierzejski, porzucone urządzenia często blokują przejścia i stanowią realną przeszkodę, zwłaszcza dla osób poruszających się na wózkach inwalidzkich czy prowadzących dziecięce wózki.

„Są incydenty, gdzie te hulajnogi leżą faktycznie. Staramy się na to reagować. Jeśli policjant je zauważy, podejmuje interwencję.”

Jednak – jak podkreślił – siły policyjne są ograniczone, dlatego apelował do mieszkańców o odpowiedzialną postawę:

„Możemy skutecznie też sami, tak jak pan burmistrz zaznaczył – taką hulajnogę podnieść i postawić, która gdzieś tak leży i całkiem zasłania przejazd przez chodnik czy przez ścieżkę rowerową.”

Komendant zaznaczył, że społeczne zaangażowanie i samodzielna reakcja na drobne sytuacje, jak przewrócona hulajnoga, może znacząco poprawić komfort poruszania się po mieście – bez czekania na interwencję służb.

Rozwiązania systemowe? Pomysł z Krakowa może zadziałać w Łukowie

W końcowej części debaty głos zabrał również Marcin Mościcki, kolejny radny z PiS, który zaproponował konkretne rozwiązanie. Jak wskazał, w Krakowie funkcjonuje system, w którym hulajnogi można wypożyczać i oddawać tylko w wyznaczonych strefach – tzw. mini parkingach.

„W Krakowie hulajnogi można parkować tylko i wyłącznie w wyznaczonym miejscu. Można by było pomyśleć nad tym tematem, bo uważam, że to jest doskonałe rozwiązanie.”

Podobne systemy działają już w wielu polskich i europejskich miastach. Dzięki geolokalizacji firmy mogą uniemożliwić zakończenie przejazdu poza wyznaczoną strefą. W ten sposób ogranicza się chaos, poprawia bezpieczeństwo i porządek w przestrzeni publicznej.