Powiat łukowski szuka firm do przebudowy drogi nr 1336L z wymogiem pięcioletniej gwarancji. Inwestycja obejmie nową nawierzchnię, poszerzenie jezdni oraz modernizację chodników i zatok autobusowych, aby poprawić wygodę i bezpieczeństwo wszystkich użytkowników tej ważnej trasy.
Nowy asfalt
Zamiast ciągłego łatania dziur i omijania wyrw ma być generalny remont drogi nr 1336L. Drogowcy poszerzą jezdnię i położą nową nawierzchnię, co ucieszy wszystkich, którzy codziennie tędy dojeżdżają do pracy albo dowożą towar. To nie tylko większa wygoda dla kierowców, ale też realna szansa, by podróż między Tuchowiczem a Wólką Zastawską przestała być uciążliwa. Dokumentacja przygotowana przez Zarząd Dróg Powiatowych obejmuje także wymianę nawierzchni na zjazdach oraz zatokach autobusowych. Dyrektor Ryszard Szczygieł podpisał już dokumenty, więc teraz pozostaje czekać na oferty firm, które podejmą się tego zadania.
Bezpieczne chodniki
Remont to dobra wiadomość też dla pieszych, bo wzdłuż drogi zrobi się po prostu porządniej i bezpieczniej.
– Powstaną nowe chodniki oraz wygodne perony przystankowe, co ułatwi życie seniorom i zapewni większy spokój rodzicom dzieci wracających ze szkoły. W planach jest również poprawa poboczy oraz remonty starych przepustów, które często bywają problemem podczas ulewnych deszczy – mówi Ryszard Szczygieł, dyrektor Zarządu Dróg Powiatowych w Łukowie.
Dla jakości robót ważne jest to, że powiat stawia wykonawcy twarde warunki. Każda firma, która wygra przetarg, musi dać co najmniej pięcioletnią gwarancję na wykonaną pracę. Jeśli asfalt zacznie pękać przed upływem tego czasu, przedsiębiorstwo będzie zobowiązane naprawić uszkodzenia na własny koszt.
Trasa Tuchowicz – Wólka Zastawska
Cała inwestycja ma być prowadzona sprawnie, bo wykonawcy dostaną dokładnie 100 dni na zakończenie wszystkich prac. Zainteresowane firmy mogą składać oferty do 17 kwietnia do godziny 9:00. Proces odbywa się przez internet, za pośrednictwem specjalnej platformy, więc nikt nie musi osobiście dostarczać dokumentów do biura przy ulicy Łapiguz. Istotnym wymogiem jest troska o warunki zatrudnienia pracowników. Osoby pracujące przy budowie – od operatorów koparek po robotników fizycznych – muszą mieć zawarte standardowe umowy o pracę. Dzięki temu jest większa pewność, że na drodze będą pracować fachowcy, którym zależy na solidnym wykonaniu zadania i nie będą zmieniani co kilka tygodni.
Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
zastanawia mnie kto projektuje i odbiera buble jaki sa nagminnie robione w ramach napraw dróg łukowskich wydawane są miliony z szosy po zimie robią się dziurawe ze trzeba ponownie naprawić ale najważniejsze jest uregulowanie studzienek które sa fatalnie usytułowane powinny byc na środki szosy aby auto miało je między kołami albo powinny byc przesunięte do krawęznika aby kołem nie wpadać na studzienki czy ktoś wogóle bierze za to odpowiedzialnośc dzięsiątki lat i ciągle to samo jak długo bez odpowiedzialnosci będziemy płacic za te buble czy ktoś w końcu kto podpisuje umowy na wykonanie tych prac kto zleca powinien teraz sam ze swoich prywatnych pieniędzy pokrywac te naprawy skoro nie umie umowy stworzyć gwarancyjnej i ciągle kasa jest marnowana
zastanawia mnie kto projektuje i odbiera buble jaki sa nagminnie robione w ramach napraw dróg łukowskich wydawane są miliony z szosy po zimie robią się dziurawe ze trzeba ponownie naprawić ale najważniejsze jest uregulowanie studzienek które sa fatalnie usytułowane powinny byc na środki szosy aby auto miało je między kołami albo powinny byc przesunięte do krawęznika aby kołem nie wpadać na studzienki czy ktoś wogóle bierze za to odpowiedzialnośc dzięsiątki lat i ciągle to samo jak długo bez odpowiedzialnosci będziemy płacic za te buble czy ktoś w końcu kto podpisuje umowy na wykonanie tych prac kto zleca powinien teraz sam ze swoich prywatnych pieniędzy pokrywac te naprawy skoro nie umie umowy stworzyć gwarancyjnej i ciągle kasa jest marnowana