Wielki remont DK63 w 2027 roku. Czeka nas paraliż miasta czy nowa jakość na lata?

W 2027 rusza generalny remont DK63 w Łukowie od rogatek do rogatek. Nowy asfalt i wymiana głównego wodociągu oznaczają duże korki.

Łuków stoi u progu jednej z największych i najbardziej wymagających inwestycji drogowych od dekad. Zarządca drogi krajowej nr 63 zapowiedział generalny remont głównej osi komunikacyjnej miasta. Szczegóły tego gigantycznego przedsięwzięcia poznaliśmy w najnowszym odcinku programu „Porozmawiajmy o Łukowie”, emitowanego na żywo na profilu Facebook portalu Łuków.Tv. Prace obejmą kluczowe ulice i całkowicie zmienią to, co kryje się pod ziemią. I choć po zakończeniu robót zyskamy nową jakość, to zanim to nastąpi, kierowców i mieszkańców czeka prawdziwa szkoła przetrwania.

Nasza główna arteria ledwo dyszy. Ruch jak na autostradzie

Główny ciąg komunikacyjny Łukowa – czyli ulice Siedlecka, Piłsudskiego, kardynała Wyszyńskiego oraz Radzyńska – od dawna domaga się ratunku. Stan techniczny nawierzchni pozostawia wiele do życzenia, a winny jest przede wszystkim gigantyczny ruch.

Burmistrz Miasta Łuków, Piotr Płudowski, przytoczył w programie konkretne, dające do myślenia liczby. Z najnowszych badań wynika, że przez skrzyżowanie z ulicą Warszawską przetacza się nawet 11 tysięcy samochodów na dobę! Włodarz wprost porównał to obciążenie do ruchu na niektórych odcinkach autostrad. Nic dziwnego, że miejskie fragmenty „krajówki” są w znacznie gorszym stanie niż większość bocznych uliczek.

Plan z rozmachem: Remont od rogatek do rogatek

Dobra wiadomość jest taka, że lubelski oddział GDDKiA nie planuje półśrodków i zwykłego łatania dziur. Prace, które mają ruszyć w 2027 roku, obejmą cały łukowski odcinek – od granic miasta od strony Siedlec aż po wylot na Radzyń Podlaski. To historyczny moment, bo ostatni tak duży remont tej trasy pamięta początek lat dwutysięcznych, czyli sprzed około 20 lat.

Podwójne uderzenie: Nowy asfalt i wielkie kopanie pod ziemią

Wymiana nawierzchni to jednak tylko wierzchołek góry lodowej. Miasto zamierza wykorzystać tę okazję, by w myśl zasady „raz a dobrze” uniknąć rozkopywania nowego asfaltu w przyszłości. Pod głównymi ulicami biegnie bowiem kluczowa rura wodociągowa. Jak przyznaje Paweł Krasuski prezes PUIK, instalacja jest już na wykończeniu i wymaga natychmiastowej wymiany.

Miejska spółka położy zupełnie nową sieć wodociągową równolegle z drogowcami. Najbardziej widowiskowo (i dotkliwie dla nas) zapowiadają się prace na odcinku od mostu do ulicy Warszawskiej – ten rejon zamieni się w jeden wielki plac budowy. Żeby zdążyć z napiętymi terminami narzuconymi przez GDDKiA, PUIK chce wejść w teren z pracami przygotowawczymi już pod koniec roku poprzedzającego główną inwestycję.

Cena postępu, czyli widmo totalnego korka

Władze miasta nie zamierzają słodzić rzeczywistości i otwarcie ostrzegają: rok 2027 będzie dla Łukowa potężnym testem cierpliwości. Prace będą prowadzone „pod ruchem”. Łatwo sobie wyobrazić, co stanie się z 11 tysiącami aut dziennie, gdy na jezdnię wyjedzie ciężki sprzęt. Korki i paraliż są po prostu nieuniknione.

Piotr Płudowski apeluje do łukowian o wyrozumiałość i dystans, podkreślając, że warto przemęczyć się tych kilka miesięcy, by zyskać święty spokój i nowoczesną drogę na kolejne kilkanaście lat.

– To będzie jeden wielki paraliż miasta, nie oszukujmy się. Ale ten remont musi się po prostu wydarzyć. Wymiana rur przed położeniem nowego asfaltu to jedyna szansa, by uniknąć wielkich awarii w przyszłości – podsumował na antenie Łuków.Tv burmistrz, wskazując na konieczność przeprowadzenia tej historycznej, choć bolesnej dla kierowców inwestycji.